一分钱一分货，80多万美元的房车，真到了开起来的时候，就体验到其物有所值了。

至少底盘上那副由钛合金扭矩杆+电控液压缸组成的悬挂系统，质量精良，减震效果拔群。

车子在高速上开200公里时速，车厢里都没有丝毫的颠簸，跟坐高铁差不多感觉。

左双叶睡得很安稳，完全和在家里的时候一样。护颈的套枕上，不时有促进愈合的理疗电流通过，让妹子更加舒坦，觉得浑身麻酥酥的。

入夜时分，车子已经开了三分之一路程，周克和莫娜在亚特兰大郊区找了个汽车旅馆停了半小时，下车吃个饭，顺便给车充电。

2044年的汽车，都是用的钒晶电池，等质量储能密度，大约是2018年锂电池的3倍；如果按照等体积来换算，则提高了5倍。（因为钒晶电池比锂电池重。）

不过，对于陆地交通工具来说，比续航力更重要的是充电速度。幸好，2044年的充电桩，已经做到20分钟就把一辆车彻底充满，比加油也慢不了多少。

至于城市公交系统用的电车，则是完全依靠每一站停靠时的十几秒时间，进行无线辐射闪冲15秒上下客时间的充电量，就够车子再开30公里。

也正是因此，电车厂家没什么动力给车子装太重的电池包，1000多公里的续航力也就够了。

一顿饭的功夫，房车彻底充满电，三人上车，设置好导航终点，一人一间关灯睡觉

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