正午的阳光下，高尔基拖拉机厂的工人们正汗流浃背地欢迎前来参加新装备出场典礼的工业部领导们。

和过去几十年一成不变的“传统”一样，领.导在苏联是一个非常有权势的范称，如果不好好的伺候好，那么接下来绝对会有一些让大家都不乐意的倒霉事降临。随着尤里总.书.记执掌大权，新一届领.导.班.子似乎并没有改革这种官.僚风气的异象；所以即使对“领.导”腻味，但工人们还是不得不配合上级指示，讨一个欢心。

只要领导乐呵，那么大家都能乐呵，上头的拨款也能爽快点；即便高尔基拖拉机厂是从去年开始的工业整顿中最早一批接受机械人流水线和信息网络改造大型企业之一，也不能对此有任何轻慢。要知道，等着张嘴在中央经济预算上啃下一口的单位可多着呢。

在体积上，比万吨级巨舰也不差的“大型多功能前线部署与建设综合系统”——当然，从外观上看这个结束动荡后建造的第一辆量产型mcv远比莫斯科东郊航空母舰规格的原型机小多了。在功能上比原型机逊色的多，量产型的变形机构被设计成一次性的，不具备移动再部署的能力，同时也没有巨无霸级的货仓，建设效率只有原型的三成。由于是不熟练工人试制的一号机，它的耐用性也有待验证，不过最乐观的工程师也承认这玩意只能有效使用五年，至于之后会出现什么样的故障只有上帝才知道了。和昂贵的造价比从内到外都散发着傻大黑粗味道的量产型mcv，在名义上是对新任领袖的献礼工程，即使赔本也要赚个吆喝。

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