距离起程前往美洲还有4天时间，威廉决定先行移驾基尔水兵港。

一方面他打算视察一下基尔运河的建设情况，另一方面，也是最主要的，他想亲眼看看，自己的舰队现在到底是个什么模样。

在运河建设的工地，威廉亲自下到满目泥沼的河床上和干活的工人们握手致意。

水利工程往往是最费人工的，工人们站在倾斜30度的陡坡上干活，每天工作10小时以上，辛苦程度可想而知。

基尔运河是以海军港务设施的名目立项开工的，设计者并没有过多考虑其通航所带来的经济价值。

在工程指挥部，威廉详细询问了建设的进度和遇到的困难，并且观看了运河建成后的效果图。

“船闸的长度只有130米，是否有些过小？”看着图纸上关于船闸的标注，威廉不禁皱眉。

“陛下，现在我军最长的战舰也才100米多一点，所以130米长的船闸是足够。”陪同视察的海军部项目负责人解释道。

“我听说英国已经在开工排水量一万五千吨的战列舰了，如果我们也开工同类船只的话，这个船闸的长度显然是有些局促的。所以，我希望将船闸加长到180米，宽度也尽量加宽，以最大程度利用运河的效能。”威廉严肃的说道。

在基尔港的“胜利女神”号皇家游船上，威廉和奥古斯塔亲自主持了一场规模不小的宫廷宴会，石勒苏益格和荷尔斯泰因以及梅克伦堡等附近地区的贵族和政府官员，以及在港的海军高层将领和他们的妻子都受到了邀请。威廉的弟弟，现任鸬鹚号炮舰航海长的海因里希亲王因军舰在北海执行测量任务而未能出席。

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