飞机的降落可不是一件儿戏的事情，机场的引导设施从几公里之外都要开始铺设，而且还需要塔台指挥中心的引导。

在能见度低的天气情况下进行降落，在航空上有一个专业术语：盲降。

盲降是通过盲降跑道和飞机上的高度仪表盘来完成进行的。盲降按照前方可见度分为数个等级，并分别对应相应等级的盲降跑道。低等级的盲降跑道是不能引导高等级的盲降行为，可见飞行对安全降落的要求之苛刻。

当前方能见度低于两百米的情况下，飞机在盲降时，塔台就不会再要求决断高度——因为这种情况下，只能依靠飞行员的经验和个人判断来完成，塔台的引导已经完全失去了作用。

在强热带风暴之下，飞机的前方可见度不到两百米，这属于三级盲降。在没有任何精示和引导措施，飞机导航仪失灵的情况下在野外盲降，危险性可想而知，这等于是在死神的镰刀下起舞，是否能够成功，多半是要看上帝的旨意。

在一阵阵剧烈的颠簸和震动之中，飞机开始急速降落，随即是撞击和破碎之声。阿杜玛机长的经验相当丰富，他在刚才飞机尚在风暴眼中的时候，就发现这里有一片低矮的刺槐林，所以选择了这里作为迫降地点。

森林和高大的乔木林是飞机迫降的最佳地点，因为树木枝干与机体撞击过程中所产生的缓冲力会令高速飞行的飞机迅速减速，从而减少与地面接触时的巨大冲击力。这跟人类从高楼上跳到稻草堆上和水泥地面上的区别性是一个原理。

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