经过层层选拔、淘汰，能够跻身决赛圈十强名单，无一不是极具天赋的天才型车手，而且由于b1赛比赛赛道选择的不确定性，极大地限制了经验一说，就算是在上一届的比赛中获得好成绩的车手，在新一届的赛事中，也基本与大家站在同一起跑线上，难以保证最终成绩！

最经典的就是，在第二届b1大赛中侥幸获得冠军的那个小日本车手，在第三届b1大赛中继续参赛，结果连晋级赛都没有闯入，闹出了一个天大的笑话。

从那之后，b1大赛的参赛车手中，也形成了一个不成文的默契——上一届大赛中获得比较好的战绩，尤其是跻身十强赛的车手，都不会再参加以后的赛事。

就像梦翔龙，虽然只在b1赛上获得了十六强的成绩，却在那之后，再没生起过参赛的念头——身边理智的亲友、商业顾问，也没有一个建议他继续参赛的！

这并不是勇气与信心的问题！

b1大赛中，虽然同样缺少不了勇气与信心，但是这些，都不是成绩的决定因素！

在b1的赛场上，想要取得好成绩，只能有一个凭仗，那就是车手本身的能力！

只有极具驾驶天赋，无师自通、游刃有余、在极短的时间里，适应各种不同赛道的比赛要求的天才车手，才能够在赛道诡奇多变、只有车迷想不到，没有赛事组办者做不到的赛道选择中，占得一丝先机。

能够闯进b1大赛的十强决赛，在困难程度上，已经丝毫不亚于获得奥运会金牌、足球世界杯冠军，每一届b1大赛的十强车手，都是被亿万车迷、b1大赛的受众追捧、推崇、津津乐道的超级巨星！

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