现在不把水泥船卖掉，将来想卖都卖不掉……

正忧心忡忡，王大龙捧着一堆新采购设备的说明书从船厂回来了。

人家是真正的老前辈，韩渝连忙起身相迎。

“王队长，坐，我帮你倒杯水。”

“别倒了，我在船厂刚喝过。”

王大龙放下说明书，拉来椅子坐到办公桌边，笑道：“三儿，我们接下来有得忙。”

“怎么了？”韩渝好奇地问。

“前年交通部颁布的内河交通安全管理条例上说得清清楚楚，渔船登记检验和渔船船员考试发证，包括渔船之间的交通事故调查处理，都归渔政渔港监督管理部门管。”

王大龙掏出香烟，接着道：“军事管辖区、军用船舶和公安船舶的管理，由国家有关部门另行规定，也就是说港监管不到我们的执法救援船。”

江上的管理很乱。

首先，政出多门。

交通系统的港监相当于江上的交警，但只能管普通船舶，渔业船只归农业部门的渔政港监管，江上的木排、竹排归林业部门管。

如果普通船只与渔船发生交通事故，那么要由交通系统的内河港监会同渔政港监一起处理。

如果从上游放下来的木排撞上了其它船，林业部门也要参与处理。

其次，权责不清。

比如南通航段，航行安全归南通港监局管。

可南通大着呢，南通长江段两百多公里，沿江有皋如、崇港、长州、启东和东启五个区县。

南通港监局总共就那么点人和那几条执法船艇，根本管不过来。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Edge浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.finalbooks.work

(＞人＜；)