“好，我看，就由我来点名吧。我能安全顺利地到达这里，首先是道路交通的建设，那就请地方交通建设方面的领导说说吧。大家欢迎！”

分管县交通建设的副县长，没想到领导第一个点到名的就是他，他有点紧张。不过，对于参加这样的汇报会，他遇到的不是第一次。早在好久以前，就得到了通知，说中央领导要来，所以，从那时起，每个人每个部门都在准备着。

分管交通的副县长，五十岁左右，高瘦，但精神挺好。作为工作汇报，他也不第一次，听到上面领导点到了他，他拿着自己的讲话稿走上了主席台。

领导在台上向他伸出手来，握握手，领导走下台来。

他清清嗓子，把话筒稍稍抬了抬：

“好，那我就先说说吧。

“各位领导，各位同志，早上好，关于我县的交通建设，我向领导汇报如下：

大家都知道，我县，乃至我省都是一个‘九山半水半分田’的西部山区省份，山高坡陡。解放前，我们这里根本没有什么公路可言，最主要的路就是用本地的石头堆砌而成的茶马古道，过去我们的运输，主要靠的就是肩挑和马驮，唯一的水运，也只能通到我省的很少部分地区，交通的落后，长期制约着我县社会主义经济的发展。

我省的第一条铁路——湘黔铁路，早在1936年国民政府就与德国签订修建铁路的借款协定，并进行初测，后因抗战爆发而被迫中止。经测量，仅仅我省境内段，湘黔铁路就有隧道及明洞185座，桥梁183座。建国后，于1958年至1960年曾两次复建又两度停工，直到1970年9月再次复工，1972年10月建成通车，前后历时37年。到现在，能够正常运输，也不过短短几年时间。

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