有了浮空基地这个利器，这批装备第二天一大早就抵达了贵阳，在那里他们将运往贵州大定正在建设的第一发动机制造厂。而何俊才则带着刚从英国返回又被分配到中央航校当教官的飞行员们来到了昆明，他将第一次访问这个历史上赫赫有名的航校。

对于昆明巫家坝机场，何俊才一点都不陌生，后世由于工作需要，他经常来到这里。甚至在21世纪初，这里仍就被作为军民两用机场在使用，仍能看到高射炮阵地和一些战斗机。而现在中央航校就坐落在这里。

中央航校原本在杭州览桥，她为抗日初期提供了大量的飞行员，空军的大部分飞行员都毕业于中央航校。由于日本人的入侵，中央航校不得不迁移到后方，最终航空委员会选择了昆明的云南航空学校旧址。

1922年（民国十一年）冬，云南省督军兼省长是唐继尧响应孙中山先生“航空救国”的号召，积极创建航空学校，开辟机场，于昆明南郊四公里之巫家坝，建造校舍，设置机库及学校。建校之际，即招考国内外优秀青年及聘请国内外航空专家，担任飞行教官及顾问，与当时之东北、广东、南苑各航空学校，同为中国空军的摇篮。后来巫家坝机场还开通到数个城市的航线，是中国首个国际性机场。

在何俊才的时空中，巫家坝机场更有两项在抗战立下的大功。其一是作为驼峰航线的终点为抗战中转了大量的物质，其二是作为飞虎队的基地在打击日本入侵方面发挥了巨大的作用。当然现在这一切都没有发现，可能永远也不会发生了。

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