南非的开普铁路基本是南北走向，其中从南到北会经过四个主要的枢纽城市，开普港作为起点是第一个枢纽，也是最南方的城市。开普向北第一站是德阿尔，该市位于英属开普殖民地的东北部，距离奥兰治自由邦边境约150公里。德阿尔再向北便是著名的钻石之都金柏林，在1900年前后，德属西南非洲钻石矿已经投产的情况下，金伯利依然垄断了全世界80%的钻石供应。

金伯利位于奥兰治自由邦的正西侧的英属贝专纳兰殖民地，几乎紧靠着布尔人的地盘，钻石带来的巨大财富使该城市建立了整个南非地区最坚固的要塞。

金伯利再往北约500公里就是马弗京，该市位于贝专纳兰保护国，和德兰士瓦西部边境约20公里远。

英国政府从1894年开始着手修建的纵观非洲的2c铁路尚有北罗德尼亚一段没有完工，所以埃及的军队无法利用铁路掉往南非。

而且开战后，布尔民兵迅速切断了南罗德尼亚和贝专纳兰之间的联系，加上英国在罗德尼亚即无重要的据点，更无可以使用的兵力，所以马弗京以北的铁路切断后，布尔联军只要专心应对来自西面和南面的威胁即可。

九月二十日，随着东路大军的开拔，西路军在有“西德兰士瓦之狮”之称的——德拉瑞将军的指挥下，兵分两路向马弗京和金伯利开进。

英军本身在西路的实力要比东路更为雄厚，但是为了防范居住在开普殖民地的布尔人暗中捣乱，不得不分出很大一部分兵力用于交通枢纽和战略要地的防卫，因此真正可用于进攻的兵力反而不如东路多。

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